Tramvaja sliežu ceļa stabilizācija un līmeņa korekcija
PROBLĒMA
2021 m. Gegužės mėn. Talino centre esančioje gatvių sankryžoje, įvykus vandentiekio trasos avarijai, buvo sustabdytas tramvajaus eismas. Trūko 200 mm skersmens vandentiekio vamzdis. Vandens praradimai, remiantis pateikta informaciją, buvo apie 800 kub. m. per valandą. Avarijos zonoje greta tramvajaus įgriuvo asfaltas – atsidarė smegduobė. Avarijos metu buvo nuplauti atraminiai grunto sluoksniai po tramvajaus linija, todėl visas tramvajų eismas linijoje buvo sustabdytas. Nepaisant greitos institucijų reakcijos, vienas tramvajaus sąstatas visgi nuvažiavo nuo bėgių.
URETEK TEHNOLOĢIJAS DARBA PROCESS
Laiko faktorius šioje situacijoje vaidino ypač svarbų vaidmenį – smegduobė atsirado vienoje judriausių miesto gatvių ir dėl jos sustojo net keletas tramvajaus linijų. Todėl problemos sprendimas reikalavo ypatingai operatyvių ir gerai organizuotų veiksmų.
Problema buvo išspręsta trimis etapais:
Pirmajame etape tuštuma buvo maksimaliai užpildyta smėliu. Atliekant šią operaciją, užpildymas buvo atliktas iš šono ir buvo stengiamasi kuo daugiau smėlio įspausti po ore kabančia tramvajaus linijos konstrukcija.
Antrajame etape “URETEK” užpildė ertmes plėtriuoju geopolimeru bei sustiprino po bėgių konstrukcija esantį supiltą smėlio sluoksnį. Injektavimo darbai buvo pradėti vykdyti trijų metrų gylyje, siekiant užtikrinti kuo geresnį grunto sutvirtinimą ir prispausti smėlio užpildą prie tramvajaus linijos konstrukcijos.
Trečiajame etape “URETEK“ pakėlė tramvajaus bėgių blokų konstrukciją ir grąžino ją į pradinę padėtį. Šis darbas buvo atliktas naudojant specialiai iš tramvajų parko užsakytą tramvajų, kuris buvo naudojamas kaip apkrova injektavimo zonoje. Tas pats tramvajus atliko keletą važiavimų norint patikrinti, ar neliko įdubimų. Galutinis rezultatas − darbo tikslumas iki 1 mm, atsižvelgiant į pradinį aukštį ir galutinį aukštį po atliktų injektavimo darbų.
REZULTĀTS
24:00
Problema pastebėta miesto vandentiekio sistemoje
08:15
Apie atsivėrusią smegduobę pranešė vietinė žiniasklaida
14:00
URETEK bei miesto inžinieriai susitarė dėl problemos sprendimo
24:00
URETEK pradėjo darbus
04:50
Pirmasis tramvajus atliko bandomąjį važiavimą
07:05
Antrasis tramvajus atliko bandomąjį važiavimą
08:00
URETEK atliko paskutinį aukščio reguliavimą 2 mm tikslumu, kad tramvajaus linija būtų lygi
09.15
Visi su linijos atstatymu susiję darbai buvo baigti ir tramvajų eismas vėl buvo atidarytas be jokių apribojimų
Specialistų vertinimu, avarijos atstatymo darbai tradiciniais metodais būtų trukę apie dvi savaites, tuo metu tramvajų eismas būtų visiškai sustabdytas.
Atsižvelgiant į eismo mazgo užimtumą, buvo svarstomos kelios skirtingos technologijos, kurias naudojant būtų galima atstatyti tiek tramvajaus liniją, tiek ir įprastą eismą per trumpiausią įmanomą laiką. Miesto transporto specialistai nusprendė, kad geriausias ir greičiausias sprendimas yra “URETEK” grunto stiprinimo injekcijos, kurios ne tik stabilizuotų gruntą po tramvajaus linija, bet ir pakeltų nusėdusias bėgių plokštes į prieš tai buvusį aukštį.
galerija
